La última noche del Titanic es un intento exitoso de retratar de manera imparcial el hundimiento del lujoso transatlántico R.M.S. Titanic de la White Star Line (posteriormente parte de Cunard) desde la perspectiva del Segundo Oficial Charles Herbert Lightoller, quien fue el oficial de cubierta más experimentado en sobrevivir al desastre (Lightoller luego se destacó como oficial naval británico durante la Primera Guerra Mundial y sirvió como Oficial de Estado Mayor Naval en convoyes durante la Segunda Guerra Mundial. Entre guerras, fue dueño y operador de un exitoso negocio familiar que producía embarcaciones de recreo).
Su propia supervivencia al hundimiento, junto con la de varios otros, se muestra en uno de los dos botes salvavidas "plegables" del transatlántico que se volcaron al flotar lejos del barco mientras se hundía. La película representa hechos conocidos en ese entonces (1958) como se informaron después del hundimiento, como la lamentable falta de botes salvavidas adecuados, la banda del barco tocando hasta el final, la partida algo menos caballerosa del co-propietario de White Star, Bruce Ismay, del barco hundido, y la revelación del diseñador del Titanic (Thomas Andrews) de que debido a la gravedad del daño debajo de la línea de flotación y a que los compartimentos estancos no estaban diseñados ni sellados hasta la cubierta, solo retrasarían lo inevitable a medida que el agua de mar se derramaba de uno a otro desde la proa hasta la popa.
También aborda el misterioso barco visto desde el puente del Titanic detenido a unas 12-19 millas de distancia y lo representa como el S.S. Californian, que, si hubiera respondido, la pérdida de vidas podría haber sido mucho menor. El Californian se detuvo debido a las advertencias de hielo, las mismas alertas cuya importancia fue subestimada por el Capitán Edward J. Smith. Ella misma había cerrado las operaciones inalámbricas, nominalmente a las 11:00 p.m. cuando su único operador se retiró para la noche, esto antes de que el iceberg fuera golpeado y se hicieran las primeras llamadas de socorro por parte del Titanic.
También aborda en cierta medida el incendio de carbón en uno de los depósitos del Titanic, aparentemente no poco común en aquellos días, antes de su partida hacia el Atlántico y el potencial daño a las placas de acero por debajo de la línea de flotación. La película también muestra la distinción de clases y su impacto en quiénes, de acuerdo al lema "mujeres y niños primero", obtuvieron un lugar en un bote salvavidas; el hecho de que los primeros botes lanzados no estaban a plena capacidad; y que los botes lanzados desde el lado de babor y estribor se regían por diferentes criterios de carga.
Esta película, una de varias sobre el tema, ha resistido bien la prueba del tiempo por su enfoque de "solo los hechos" en la narración y la evitación de conjeturas o melodrama añadido.
Reproducir | Título | Artista |
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La última noche del Titanic
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MainTitle (from The Towering Inferno)
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William Alwyn:
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Take Her To The Sea Mr. Murdoch (from Titanic)
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William Alwyn:
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Prelude (from The Poseidon Adventure)
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William Alwyn:
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Theme (from The Abyss)
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William Alwyn:
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Main Title / Titanic Hymn : Nearer My God To Thee (from A Night To Remember)
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William Alwyn:
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Suite (from Raise The Titanic)
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William Alwyn:
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Lautros Theme / End Credits (from Daylight)
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William Alwyn:
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The Big Suck / Oklahoma Wheatfield / Futility (from Twister)
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William Alwyn:
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Love Theme (from Earthquake)
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William Alwyn:
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The Rescue (froM Dantes Peak)
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William Alwyn:
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Match Of The Lava / Cleansing Rain (from Volcano)
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William Alwyn:
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The Bees Arrive / End Credits (from The Swarm)
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William Alwyn:
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The Wedding (from Deep Impact)
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William Alwyn:
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Main Title (from The Hindenburg)
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William Alwyn:
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Theme (from The Hight And The Mighty)
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William Alwyn:
Artista
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Suite (from Airplane!)
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William Alwyn:
Artista
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