A Tragédia do Titanic Banda sonora (1958)

Sinopse

Uma tentativa bem-sucedida de retratar de forma imparcial o naufrágio do luxuoso transatlântico R.M.S. Titanic, da White Star Line (posteriormente parte da Cunard), do ponto de vista do Segundo Oficial Charles Herbert Lightoller, o mais graduado dos Oficiais de Convés do navio a sobreviver ao desastre. (Lightoller mais tarde se destacou como oficial naval britânico durante a Primeira Guerra Mundial e atuou como Oficial Sênior de Estado-Maior Naval em comboios durante a Segunda Guerra Mundial. Entre as guerras, ele era proprietário de um bem-sucedido negócio familiar que produzia embarcações de recreio).

Sua própria sobrevivência ao naufrágio, juntamente com várias outras pessoas, é mostrada em cima de um dos dois botes salva-vidas "colapsáveis" do navio, que foram virados ao flutuar longe do navio enquanto ele afundava. A imagem retrata fatos conhecidos na época (1958) conforme relatados após o naufrágio - como a lamentável falta de botes salva-vidas adequados, a banda do navio tocando até o final, a partida um tanto menos cavalheiresca do co-proprietário da White Star, Bruce Ismay, do navio afundando, e a revelação do designer do Titanic (Thomas Andrews) de que, devido à gravidade dos danos abaixo da linha d'água e ao fato de que os compartimentos estanques não foram projetados nem selados até o convés, apenas atrasariam o inevitável à medida que a água do mar transbordava de um para o outro, da proa à popa.

O filme também aborda o misterioso navio visto da ponte do Titanic parado a cerca de 12-19 milhas de distância e o retrata como sendo o S.S. Californian, que - se aquele navio a vapor tivesse respondido, a perda de vidas poderia ter sido muito, muito menor. O Californian foi visto parado devido aos avisos de gelo, os mesmos alertas cuja importância foi subestimada pelo Capitão Edward J. Smith. O próprio navio desligou as operações de rádio, nominalmente às 23h, quando seu único operador se aposentou para a noite, antes do iceberg ser atingido e das primeiras chamadas de socorro feitas pelo Titanic.

O filme também mostra a distinção de classes e seu impacto em relação a quem - das "mulheres e crianças primeiro" - conseguiu um lugar em um bote salva-vidas; o fato de que os primeiros botes lançados não estavam com capacidade total; e que os botes lançados do lado do porto e estibordo seguiam critérios diferentes de carregamento. Isso permite ao espectador inferir a importância dos treinamentos de botes salva-vidas para tripulação e passageiros, que na época (1912) não eram obrigatórios nem realizados a bordo do Titanic.

Um dos vários filmes sobre o assunto, ele se destaca pelo seu enfoque "apenas os fatos" na narrativa e pela evitação de conjecturas ou melodrama adicionais.

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